접촉기 및 안전

국내 스마트 부하 관리 개념이 표준 관행이 될 것입니다. 왜 ? – 현재 주 가스 및 석유 기반 연료와 마찬가지로 지역 발전, 프로슈머 등을 허용하는 것과 마찬가지로 국가 전력망의 최대 수요를 관리할 수 있는 저장 용량/유연성이 없기 때문입니다. 이는 다음을 의미합니다. 전기를 사용/사용할 때를 반영하는 비용 모델로, 각 소비자의 기존 전력 수요에 대한 더 높은 수준의 관리 및 통제가 필요합니다.

마스터 컨트롤러가 있는 스마트 기기를 사용한 분산 제어 개념은 새로운 빌드에서 구현하기가 간단합니다. 기존 설치 및 기기는 사용 시 공급 가용성/비용을 기준으로 회로를 선택하기 위해 중앙 제어 패널을 활용할 수 있습니다.

결과적으로 특정 기기 및/또는 회로에 개별 스위칭 기능을 제공하기 위해 접촉기(전력 계전기)의 사용이 증가했습니다. 예를 들어 기본 기능을 위해 접촉기에 의존하는 EV 충전기의 오늘날 동적 부하 관리와 유사합니다.

안전 기능을 제공하기 위해 접촉기를 활용하는 모범 사례 회로 설계에서는 접촉기 및 관련 제어 회로의 인식된 고장 모드를 고려합니다. 기존 표준에서 이를 다루고 있습니다. 예는 다음과 같습니다.

전기 제어 시스템의 특정 요소가 안전 기능을 제공하는 BSEN 62061-1(기계의 기능적 안전) 및 BSEN IEC 61851-1(EV 충전 시스템)과 같은 응용 표준에 대한 BSEN 61508(기능적 안전) 표준입니다. 예를 들어 EV 충전기에서는 충전 주기를 시작하기 전에 PE 도체의 존재 여부를 확인합니다. 설계 위험 평가에서는 위험을 중지하거나 제거하는 데 사용되는 제어 시스템 및 제품의 성능 설계를 결정합니다.

비상 정지: 특히 기계의 움직이는 부품과 관련된 비전기적 위험을 제거하거나 중지합니다. 압착, 전단, 얽힘, 갇힘 등. 관성이 높은 부하에서 전기 제동을 제거하는 등 추가 위험을 야기하는 경우 전기 공급 장치를 제거해서는 안 됩니다.

그림 1에서: 장비의 단일 오류로 인해 안전 기능이 상실될 수 있습니다. 예를 들어 E/stop을 작동할 때 접촉기 접점이 닫힌 상태로 유지됩니다. 즉 하드웨어 오류 허용 범위(HFT) = 0입니다. 이 수준의 성능은 다음에 적합할 수 있습니다. 타박상과 같은 가벼운 회복 가능한 부상이지만 회복 불가능한 부상은 아닙니다.

관련 지침/규정의 안전 목표를 충족하려면 설계자는 위험/위험을 기반으로 결함 모니터링, 결함 반응, 하드웨어 이중화와 같은 추가 조치를 고려해야 합니다.

비상 끄기:* 공급전압과 관련된 전기적 위험 제거

BS EN 60204-1(기계 안전): 전원을 다시 연결하기 전에 점검 후 승인된 조치를 포함하여 작동 시 래치가 꺼지는 적절한 장비의 사용을 지정합니다.

* 작업장 전기 규정 1989 지침 참고 사항 (2) 35: 230v AC는 "치명적 위험"으로 분류됩니다.

BS7671 537.3.3(설비 전체 또는 일부에 대한 공급 차단): 비상 차단 장치는 위험에 가까운 위치에서 쉽게 접근할 수 있어야 합니다. 537.3.3.6을 참조하고 다음과 같은 경우 오프 위치에서 래치를 걸 수 있어야 합니다. 전원을 껐다가 다시 켜는 것은 같은 사람의 통제 범위 내에 있지 않습니다. 537.3.3.7을 참조하세요.

예. 이 가정용 열 펌프의 제어 장치는 건물 내부에 있으며 외부에서 장비를 작업하는 사람의 손이 닿지 않는 곳에 있습니다. 정지된 모터 전류를 차단할 수 있는 부하시 스위치는 안전한 절연을 위해 장비 근처에 배치되어야 합니다.

전기 장비(안전) 규정 2016에는 구체적인 안전 목표가 자세히 설명되어 있습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 제조업체는 일반적으로 지정된 표준을 기반으로 장비를 설계하거나 비표준 장비에 대해 기존 참조 표준(모범 사례)을 사용합니다. 제품 위험 평가 및 장비 설계에 대한 설계자의 기본 안전 사례를 지원하기 위해 기존 표준 및 모범 사례를 적용할 수 있습니다. 일정 2(2.d)를 참조하세요.